铜仁东风本田保养4s店,

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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于铜仁东风本田保养4s店的问题,于是小编就整理了2个相关介绍铜仁东风本田保养4s店的解答,让我们一起看看吧。

  1. 爱信6AT是最好的自动变箱之一,同为日系车铃木都用,为什么日产、本田不用?
  2. 雅阁,凯美瑞,迈腾,帕沙特,各300油费正常开全程高速各跑多少公里?

爱信6AT是最好的自动变箱之一,同为日系车铃木都用,为什么日产、本田不用?

高兴回答,没错,爱信6at是目前最好的自动变速箱之一,对,之一,那么还有哪些世界优秀的自动变速箱呢?世界上生产自动变速箱出类拔萃的有爱信,***埃孚,捷特科三大巨头!爱信是日本专门生产自动变速箱的企业,历史底蕴优厚,在世界各地均有分公司,那么可能大家会发现,丰田大部分车型变速箱都是***用爱信生产的at自动变速箱,其实原因很简单,丰田拥有爱信超过22.2%的股份,是爱信的最大股东,所以,丰田***用自家生产的变速箱成本会低很多!

与爱信和丰田的关系一样,日本捷特科也是日产公司控股的子公司,是世界三大变速箱生产商之一,业内排名第二,其主要客户包括日产,三菱,富士重工等知名企业,所以,日产为什么放着自家的优秀变速箱不用,为而要用爱信的变速箱呢?

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与日产丰田旗下都有控股的自动变速箱公司不同,本田本身就是发动机和变速箱的专家,大家都知道本田发动机技术世界领先,而在变速箱研究方面也毫不含糊,其生产的cvt,双离合变速箱稳定性可靠性同样出色,况且自己的变速箱匹配自己的发动机更是得心应手,所以,本田也不会用爱信的6at变速箱!

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因丰田、马自达宝马奥迪大众,以及大部分国产品牌汽车都在使用爱信的6AT变速箱,所以爱信(AISIN)被国人所熟悉。而其它的两个变速箱生产商日本捷特科(JATCO)和德国***埃孚(ZF),与爱信(AISIN)并称汽车自动变速箱的“三巨头”,不光变速箱三家企业还设计汽车其它部件的生产供应,至于日产和本田变速箱之谜,听我慢慢道来。

认识爱信(AISIN)

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爱信精机株式会社成立于1949年,汽车零部件制造技术享誉世界。爱信是丰田汽车零部件的主要供应商,同时丰田也因持有爱信一定股份,成为其股东。爱信的自动变速器种类丰富,所以丰田旗下全系车型均***用爱信自动变速器。除丰田以外,马自达、大众、保时捷、宝马和奥迪也是其主要客户。





关于捷特科(JATCO)

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日本捷特科(JATCO)株式会社成立于1943年,得意之作为CVT变速箱,Jatco是由三菱变速箱部门、日产变速箱部门以及马自达等三家企业合资建立。捷特科的股份中日产占股75%(控股),三菱占股15%,剩余10由铃木持有。三家股东的变速箱主要来源于捷特科。除三家股东以外,捷特科还为宝马、大众、路虎、捷豹、起亚现代长安福特、华晨等中国国内外车厂提供自动变速箱。





再说***埃孚(ZF)

***埃孚股份公司也是一家有着百年历史的,汽车零部件制造企业。***埃孚集团的汽车动力传动系统底盘技术具有世界领先地位。***埃孚的客户群体有:宝马、奥迪、保时捷、大众、上海通用一汽集团、沈阳宝马、奇瑞、金龙、东风等。***埃孚产品广泛应用于轿车客车卡车、轮船和工程机械类车辆

通过以上的企业介绍,关于日产和本田为什么不使用爱信6AT的原因,就一目了然了吧?是不是也有些感叹?感叹泱泱中华的汽车工业主要部件,还是依赖进口!希望我们的国有汽车科技型企业,早日解决重要部件的自足自给!

***埃孚是高端货,低端走量不能完全拉来对比。就像很多吹们说日系不削涡轮,后来日系也用了,又开始把本田涡轮吹上天,结果1.5T本田涡轮机出问题了,买别人的1.0t没事。丰田是直接和宝马置换,日产的量产车玩涡轮相对早点也是源于德法,但是问题也不少。大众的低端普通车也用的是爱信生产的,但是技术专利是大众的,爱信只是代工。这样就能说一定爱信的?别不知道把它捧上天,日系的很多技术是模仿欧洲(尤其德国)和美国,包括生产模式,只是在原基础上改进优化,抄袭水平高不留痕。日本特点是抄袭优化改进,欧美注重创新,你说改进容易还是创新容易。我们主流是抄袭能用便宜赚钱多就行,别的不在乎,不会认真思考花大量代价在品质上。(除了少数优秀企业) // @我正经的回答你: 那么讴歌为什么用***埃孚而不用爱信呢?

本田这种技术男哪里瞧得起丰田的东西,因为之前本田的平行轴AT变速箱是比爱信的行星齿轮AT变速箱好的,所以在6代雅阁,7代雅阁,甚至8代雅阁都是用自家的平行轴AT变速箱,平行轴好处很多,更坚固,维护成本更低

但是!!平行轴到了5速时因为体积问题无法再扩大档位,与此时丰田的8AT 9AT的差距就被拉来了,再走行星齿轮从技术和成本上都很难与丰田竞争,所以本田以方便以CVT应对小型车,购买ZF的应对中大型车,至于混动那更复杂了,感觉本田在变速箱上的技术积累有些贫乏

首先您的问题有不准确的地方,按供应链上看,供应铃木变速箱的企业并不是爱信,德国的格特拉克”提供。

丰田控股爱信22.2%的股份,算是爱信的大股东了,自然旗下所有车系都***用爱信变速箱。

世界四大变速箱供应商“zf***埃孚、爱信、捷科特、格特拉克。

zf***埃孚:奥迪(除双离合与cvt车型)、宝马全系、大众部分车型、捷豹、路虎、保时捷、沃尔沃,等一些欧洲车型。

爱信:丰田,马自达,大众部分车型,菲亚特,雪铁龙以及部分我国自主车企。

捷科特:捷科特最早为日产的变速箱分部,后来逐步壮大,“捷科特与日产的关系”和“爱信与丰田的关系”几乎一样,所以明白为什么日产不用爱信了吧,因为日产旗下的捷科特并不输爱信。供应车辆:日产、三菱、马自达部分车型、以及jeep的部分车型。

格特拉克:德国企业,供应车辆:奥迪部分车型,通用部分车型,铃木,以及福特。

所以这下明白了吧,日产不用爱信因为自有“捷科特”,本田不用因为也能自主开发,也在“zf***埃孚”***购过9at。说铃木完全用爱信不严谨,只能说部分车辆***用了爱信,但主要供应商是“格特拉克”。丰田用爱信是因为,爱信是丰田旗下的公司。

雅阁,凯美瑞,迈腾,帕沙特,各300油费正常开全程高速各跑多少公里

绅爱车,愿每个人都拥有自己所爱的。

感谢诚邀。

相信在很多人购买车辆的时候,一定会考虑到市区油耗和高速油耗。但是,翻阅了很多文章很难找到市区油耗和高速油耗。换句话说,也预估值都没有。并且众多车评人很少去测试高速油耗。那么有没有一个简单的方法来参考市区油耗和高速油耗嗯?

在我这几年从事的经验来讲,我总结出一个参考方法,但是不能针对所有车型,针对部分车型还是有奇效的。那就是高速油耗看工信部油耗,市区油耗大约为工信部油耗+2。重要的事情说一遍,仅供参考,不能以点代全。

十代雅阁,分为1.5T和2.0L混动版本。我们先来看1.5T版本,1.5T版本工信部油耗为6.4L/100km。300元能跑高速460公里。2.0L混动版本,工信部油耗为4.4L/100km。300元能跑高速680公里。

凯美瑞,分为2.0L版本和2.5L版本。我们先来看看2.0L版本,2.0L版本工信部油耗为5.5L/100km,300元能跑540公里。2.5L混动版本,工信部油耗为4.1L/100km。300元能跑高速750公里。

迈腾和帕萨特***用的同一款发动机,分为1.4T和2.0T,1.4T版本工信部油耗为5.7L/100km。300元能跑高速520公里。2.0T版本工信部油耗为6.7L/100km。300元能跑高速440公里。

十代雅阁,1.5T,460公里。2.0L,680公里。

凯美瑞,2.0L,540公里。2.5L,750公里。

迈腾和帕萨特,1.4T,520公里。2.0T,440公里。

凯美瑞2.5G,加了950,目前开了1550,还一格半,显示能开193,目前表显8个油,我开的不温柔,都是起步3000转第一个出去的,还开空调,试过几次1500起步,单程油耗6.5左右。很多人语文是美术老师教的,还没看清就喷,那我再说详细些,新车4s店出来7公里,我一共加了3次油,花了950块,目前1550公里,第一次是空油箱加满花了392,第二次第三次都是油箱大概一半左右就去加满,开到现在第三次加满的油仪表台显示还剩1格半,表显还能继续开193公里,当然,这个行车电脑估算的,肯定有来去,具体花950块能跑多少公里,大约就是1550加上100到200之间的数字吧,我新车还没上过高速,3线城市市区开

9.5代雅阁2.0。油表亮加满基本350元左右大概55升 中石油92的。高速辽宁省 营口市鲅鱼圈跑到黑龙江省[_a***_]市 大概780公里 全程打空调 两个成年人一个小孩外加看看一后备箱东西 一箱油下高速后 表显还可以跑200公里 基本再跑100公里油表就会亮也就是大概跑880公里左右。高速基本都是120迈 到140迈之间。 这种路跑了两次都是这些油耗。 表显6.几个油 油耗是多种因素的轮胎机油 都有影响我加的4S店0W20的油。如果换高标号的油耗应该会高一些

不吹不黑,我的就是帕沙特1.8T,今年5月底去云南镇雄,几乎就是全程高速,加上去毕节机场接人3次,贵阳加满的一箱油69升,往返1200多公里,再次返回贵阳加油。然后6月4日贵阳到铜仁大龙,加满跳枪,到大龙430公里才下一格,表显油耗4.3,但这是全程高速,几乎匀速在跑

到此,以上就是小编对于铜仁东风本田保养4s店的问题就介绍到这了,希望介绍关于铜仁东风本田保养4s店的2点解答对大家有用。

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交换机 2024-06-11 21:53 0

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